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工程案例

業(yè)務(wù)范圍

[2014-08-05]建筑火災(zāi)后結(jié)構(gòu)檢測(cè)與加固技術(shù): 一、概述某歌舞廳為磚混結(jié)構(gòu)，平面布置圖如下所示：一、二層為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，作為商業(yè)門(mén)面用房。三—八層為住宅。樓板均采用混凝土預(yù)制空心樓板，住宅砌體采用Mu15磚和M10砂漿砌筑，底部?jī)蓪涌蚣芑炷翉?qiáng)度為C30。該住宅樓與1989年六月竣工，使用中將二層設(shè)為歌舞廳，于2000年8月…
[2014-08-05]建筑結(jié)構(gòu)火災(zāi)后的檢測(cè)與加固補(bǔ)強(qiáng): 引言：縱觀世界各國(guó)火災(zāi)發(fā)生規(guī)律.建筑火災(zāi)一般要占火災(zāi)總數(shù)的60%左右，而居住建筑火災(zāi)在建筑火災(zāi)中所占比例則更高，就此類(lèi)火災(zāi)而言.建筑結(jié)構(gòu)均遭到不同程度的損害，有的需要簡(jiǎn)單修復(fù)或需要進(jìn)行加固，有的則需要拆掉重建。目前，由于國(guó)際建筑結(jié)構(gòu)災(zāi)害工程學(xué)剛剛起步，現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)火災(zāi)后的檢測(cè)與加固工作尚不規(guī)范，而在…
[2014-08-05]沉井加固處理施工方案: 〔一〕北錨沉井底板砼施工情況及巖蕊取樣情況（1）沉井底板砼施工情況　　北錨沉井長(zhǎng)69.2米，寬51.2米，制作高度58米，沉井下沉58米，沉井下部8米是鋼殼砼。沉井井壁厚2米，井內(nèi)有南、北軸向各5道1米厚的隔墻，把沉井分為36個(gè)井格。隔墻底標(biāo)高比刃腳底標(biāo)高高2米，沉井…
[2014-08-05]碳纖維布加固修補(bǔ)結(jié)構(gòu)技術(shù): 1　前言　　碳纖維布加固修補(bǔ)結(jié)構(gòu)技術(shù)是一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，它是利用樹(shù)脂類(lèi)粘結(jié)材料將碳纖維布粘貼于混凝土表面，以達(dá)到對(duì)結(jié)構(gòu)及構(gòu)件加固補(bǔ)強(qiáng)的目的。碳纖維材料(CFRP)用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補(bǔ)的研究始于80年代美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)起步很晚，國(guó)家工業(yè)建筑診斷與改造工程技術(shù)研究中心引進(jìn)開(kāi)…
[2014-08-05]沉井沖水掏土糾偏和錨桿靜壓樁托換加固: 1 引言　　軟土地基的變形問(wèn)題是房屋地基設(shè)計(jì)中的一個(gè)主要問(wèn)題，其變形問(wèn)題主要反映在以下幾個(gè)方面：　　(1)沉降和差異沉降大：工程實(shí)測(cè)資料表明，對(duì)磚墻承重的混合結(jié)構(gòu)，如以樓層數(shù)表示地基受荷大小，則3層房屋天然地基沉降量一般為15…
[2014-08-05]舊鋼結(jié)構(gòu)處理、加固、改造施工技術(shù): 1 概述在我國(guó)的社會(huì)主義建設(shè)中經(jīng)常遇到為節(jié)省投資和時(shí)間，在考察論證后而重新利用結(jié)構(gòu)還比較完好、經(jīng)過(guò)處理加固可以投入使用的原有舊鋼結(jié)構(gòu)的施工工程。但由于這些舊鋼結(jié)構(gòu)使用的年份都可能比較長(zhǎng)、銹蝕損壞的程度也比較嚴(yán)重、原有鋼材的化學(xué)成分及力學(xué)性能也不清楚、而且都是帶著荷載進(jìn)行施工的，所以其施…
[2014-08-05]灌漿法在加固處理軟路基中的應(yīng)用: 1　工程概況廣州市內(nèi)環(huán)路南田東段k1＋229．782～427．647路段（長(zhǎng)198m，寬36m～40m）工程地質(zhì)條件較差，上部地層（主要受力層）主要由雜填土（厚度1．3m～3．2m，平均2．0m）、淤泥或淤泥質(zhì)土（厚度0．4m～1．4m，平均0．64m）、粉、細(xì)砂（厚度0．6m～3．6m，平均1…
[2014-08-05]高速公路材料質(zhì)量控制: 簡(jiǎn)介：通過(guò)對(duì)分析影響公路材料質(zhì)量的因素，介紹公路常用材料性質(zhì)和檢測(cè)項(xiàng)目，淺談高速公路材料質(zhì)量控制。關(guān)鍵字：高速公路,材料,預(yù)防,措施,質(zhì)量控制 1、工程概況　　襄樊至荊洲高速公路第七合同段位于鐘祥市漢江右岸臺(tái)地為胡集附近，為襄荊高速公路…
[2014-08-05]纖維瀝青混凝土應(yīng)用技術(shù): 簡(jiǎn)介：隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的發(fā)展, 大跨徑橋梁逐漸增多, 鋪裝層的質(zhì)量好壞和使用耐久性直接影響到行車(chē)的安全性、舒適性、橋梁的耐久性及投資效益。大跨徑橋梁的橋面鋪裝, 往往因?yàn)榻煌看? 沒(méi)有替代的其他疏散道路而使得維護(hù)較為困難, 所以,需要橋面鋪裝有…
[2014-08-05]高效建筑砂漿外加劑的性能: 簡(jiǎn)介：SG系列高效建筑砂漿外加劑是一種新型的水泥砂漿拌合物外加劑，摻入后不僅能改善建筑砂漿的和易性和保水性，而且能明顯提高砂漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)。詳細(xì)地介紹了摻SG外加劑建筑砂漿的性能指標(biāo)，并與末摻外加劑的砂漿作對(duì)比。該產(chǎn)品已在多項(xiàng)建筑工程中應(yīng)用，技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益顯著。關(guān)鍵字：建筑砂…
[2014-08-05]混凝土裂縫的預(yù)防和處理: 簡(jiǎn)介：混凝土的裂縫問(wèn)題是一個(gè)普遍存在而又難于解決的工程實(shí)際問(wèn)題，本文對(duì)混凝土工程中常見(jiàn)的一些裂縫問(wèn)題進(jìn)行了探討分析，并針對(duì)具體情況提出了一些預(yù)防、處理措施。關(guān)鍵字：混凝土，裂縫，預(yù)防，處理一、前言　　混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混…
[2014-08-05]大體積混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制措施: 簡(jiǎn)介：在現(xiàn)代橋梁建筑中，大體積混凝土的工程規(guī)模日趨擴(kuò)大，為確保大體積砼施工質(zhì)量，除滿足強(qiáng)度等級(jí)、抗?jié)B要求外，關(guān)鍵要嚴(yán)格控制混凝土在硬化過(guò)程中引起的內(nèi)外溫差，防止因溫度應(yīng)力而造成混凝土產(chǎn)生裂縫。本文結(jié)合工程實(shí)踐和科研成果，分析了溫度裂縫產(chǎn)生的原因，提出了大體積混凝土結(jié)構(gòu)防止產(chǎn)生裂縫的措施。 …
[2014-08-05]聚合物纖維加筋瀝青砼的應(yīng)用: 簡(jiǎn)介：聚合物纖維加筋瀝青砼是一種新型的高等級(jí)公路道面材料. 本文從理論和實(shí)踐出發(fā)，論述了聚合物加筋材料的作用機(jī)理，聚合物加筋瀝青砼的配合比設(shè)計(jì)及施工工藝等相關(guān)技術(shù)問(wèn)題. 關(guān)鍵字：聚合物纖維；加筋；瀝青砼　目前，我國(guó)公路建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)以高等級(jí)公路為代表的新…
[2014-08-05]鋼正交異性板結(jié)構(gòu)板單元焊接變形控制技術(shù): 簡(jiǎn)介：本文結(jié)合南京二橋的建造，對(duì)鋼正交異性結(jié)構(gòu)板單元在制造焊接中的變形情況進(jìn)行了測(cè)量，據(jù)此對(duì)板單元無(wú)余量下料工藝及反變形焊接工藝進(jìn)行了研究。關(guān)鍵字：正交異性板焊接變形無(wú)余量下料技術(shù) 反變形焊接工藝一、前言　　南京…
[2014-08-05]土工布鋪設(shè)施工程序及工藝: 1.1儲(chǔ)存、運(yùn)輸和處理土工布　　土工布卷在安裝展開(kāi)前要避免受到損壞。土工布卷應(yīng)該堆放于經(jīng)平整不積水的地方，堆高不超過(guò)四卷的高度，并能看到卷的識(shí)別片。土工布卷必須用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。在儲(chǔ)存過(guò)程中，要保持標(biāo)簽的完整和資料的完整。　　在運(yùn)輸過(guò)程中（包括現(xiàn)場(chǎng)從材料儲(chǔ)存地到工作地的…